近几年，小排量涡轮增压发动机逐步跃入大众视野，但令人尴尬的是，国内润滑油行业少有能完全满足该类型发动机润滑需求的油品。大部分机油都是以满足发动机标准结构为研发依据，性能标准以达标为目的，多数没有富余性能满足更高规格的发动机润滑需求。泰普艾始终致力于满足中国车主不断提升的用油需求，同步引进国际最新技术配方，专为涡轮增压发动机研发捷乐MAX高级汽油机油，有效解决现代涡轮增压发动机的润滑难题！

低温流动性作为机油的常见性能一般会在车辆冷启动时被提及，实际上，低温流动性是衡量机油品质好坏的重要指标。与矿物油相比，合成油的分子量分布更加均匀，机油稳定性与黏度张力也更好。且合成组份越高，分子量分布越均匀，机油黏度张力越大，机油流动性也越好。捷乐MAX高级汽油机油配方中采用高精度合成基础油调和，低温流动性极佳，这一性能应用于涡轮增压发动机不仅能够在冷启动时防止磨损，还能够实现其他辅助功能。

增压开启时间短

涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来增压。因此涡轮增压器是在发动机工作一段时间后才能开启，那么开启时间由什么决定呢？当发动机运转时，机油自油底壳出发，一路上行至顶端增压器，充满浮动轴承油道使浮动轴承升起转动，轴承的转动带动叶片，至此，增压器开始工作。不难看出，机油低温泵送速度的快慢直接关系到增压器开启时间。捷乐MAX凭借优异的合成油组份，低温时流动速度快，发动机启动瞬间，捷乐MAX便被迅速泵送至增压器，升起浮动轴承，协助增压器短时间内开始工作。

高速循环 散热优

高转速带来的不仅仅是强劲动力，还有居高不下的发动机温度。为了防止发动机温度过高，车辆上会有两个降温风扇，在发动机温度达到90℃以上后开始工作。但随着城市路况的日益拥堵，发动机启停越发频繁，温度达到90℃变成极常见的现象，一些发动机厂商出于多方面考虑将风扇开启温度调至130-140℃，这对涡轮增压器来说无疑是一项巨大的挑战。涡轮增压器因为工作原理本身转速高，连带增压器作业温度也居高不下，捷乐MAX高级汽油机油卓越的低温流动性能与高温氧化安定性能保证机油能够快速泵送至顶端增压器，并在在发动机内部迅速形成循环系统，不断带走高转速产生的热量，达到为发动机降温的效果。

油膜强韧 抗剪切

涡轮增压器正常运转时的转速约为10万转，是发动机的20-30多倍，而在转子高速旋转时，自发动机主油道来的机油充满轴承与转子轴之间的间隙及轴承与壳体之间的间隙，使轴承在内外层油膜间随转子轴同向旋转，随后经回油管回到油底壳。这一过程中，机油被反复剪切，普通机油的机油分子在经历不断拉切断开后，由大分子变为小分子，机油黏度降低，附着力变差，增压器上的油膜逐渐稀薄，从而导致增压器内部磨损。捷乐MAX高级汽油机油添加独特的黏指剂成分，随温度、环境变化，黏指剂会依靠收缩、膨胀的形态变化改变油分子的运动空间，保证机油黏度。捷乐MAX机油遭剪切后，其合成油组份中特殊的分子结构保证分子团的完整性，黏指剂变换形态保证机油黏度，即使遭遇频繁剪切，机油黏度依然稳定如初。

零摩擦 润物无声

捷乐MAX高级汽油机油中的极性因子技术，除了能够形成强韧油膜，保证发动机免受磨损伤害，还有一个显著特性就是形成的坚韧油膜能够完全包裹发动机各零部件，避免其相互之间直接接触，将发动机运作时的噪声淹没于循环往复的润滑中。

不断满足市场需求是泰普艾产品存在的意义，发动机技术的日益精进正是产品展现出优于竞品特性的最佳时机。捷乐MAX高级汽油机油拥有多种极端工况下的实验数据支撑，其卓越的低温流动性、优异的抗剪切能力既能够为涡轮增压发动机提供全面润滑保护，还能够辅助涡轮增压发动机提高工作效率，是众多OEM厂商大力推荐的高品质润滑产品。

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文章转自中国润滑油信息网微信公众号